锂铁电池将负责车辆的电气化
特斯拉计划将锂铁电池的使用扩大到其重型电动卡车（Semi）和经济型电动汽车中。
最近，电动汽车"兄弟"特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 表示未来电动化绝大多数将是铁锂电池。
近日，特斯拉表示，计划将更便宜的铁锂电池的使用扩大到其重型电动卡车（Semi）和经济型电动汽车。在特斯拉公布的文件中，透露特斯拉的电动卡车（Semi）将采用锂铁电池，但没有提供具体细节。
从 2022 年 12 月开始，特斯拉将交付 Semi 电动卡车，该卡车使用三向电池，每次充电可行驶 500 英里（即 800 公里）。此次准备使用锂铁电池，意味着特斯拉电动卡车战略发生重大转变。
此外，特斯拉还将在Model 3和Model Y中使用锂铁电池。
韩国电池公司SK On计划最早于2026年开始量产磷酸铁锂(LFP)电池
据报道，韩国电池公司SK On计划最早于2026年开始量产磷酸铁锂（LFP）电池，供应多家汽车制造商。SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，该公司正在与多家主要传统汽车制造商或原始设备制造商 (Oem) 进行谈判，寻求磷酸铁锂电池供应协议。
Choi没有透露这家汽车制造商的名字，但表示计划在讨论后开始大规模生产磷酸铁锂电池，可能在欧洲或中国。从SK On现有的电池生产基地来看，主要分布在韩国、美国、匈牙利和中国。
值得注意的是，在SK On表态之前，韩国另外两大电池厂商LG新能源和三星SDI早已公开表示将布局磷酸铁锂电池。
2023年3月，首席执行官（CEO）权英洙在股东大会上表示，公司将从2025年开始生产电动汽车用磷酸铁锂（LFP）电池。同年2月消息称， LG新能源磷酸铁锂电池当时正处于研发阶段，密度比宁德时代供应特斯拉Model 3的电池高20%，但成本也更高，LG新能源版采用无钴正极，软封装类型，目标供应特斯拉。而其应用于储能端的磷酸铁锂电池开发较早，按照计划是2023年上半年开始销售。
三星SDI，2023年3月，三星SDI宣布启动磷酸铁锂电池研发项目。8月，有消息称三星SDI将在蔚山工厂建设磷酸铁锂电池生产线，这也是韩国首条该类型电池生产线。不过，目前尚不确定即将生产的磷酸铁锂电池是否会用于电动汽车或储能系统。值得一提的是，在9月23日的慕尼黑车展上，三星SDI还展示了其磷酸铁锰锂（LMFP）电池。
业内认为，韩国三巨头之所以布局电池，主要是因为主流车企对磷酸铁锂电池的青睐，特斯拉、戴姆勒、福特、Stellantis集团等众多国际主流车企，和Rivian正在使用或表现出使用磷酸铁锂电池的意愿。特别是，福特作为SK On的主要客户之一，正在与宁德时代合作在美国建设工厂，新工厂将主要为福特电动汽车提供磷酸铁锂电池。
