慕尼黑工厂是宝马集团最古老的工厂，成立于 1922 年，生产 BMW 3 系轿车和旅行车，以及 4、6、8、12 缸汽油发动机和 8 缸柴油发动机，以及高性能发动机。 -M系列车型中使用的高性能发动机。
宝马的慕尼黑工厂被视为"心"宝马顺利过渡到电动汽车时代。2015年，工厂实现插电式混合动力3系和燃油版3系下线生产；2018年，宝马宣布四年内向慕尼黑总部工厂投资2亿欧元，以扩大电动车型的产能。同时，宝马还将在该工厂设立电池研发中心。2021年，宝马i4车型将从工厂下线，这不仅意味着宝马电动汽车纯面攻势的启动，也意味着总部工厂可以灵活生产所有动力总成车型，包括汽油、混合动力和纯电动，在一条生产线上。
2023年11月，宝马停止在德国生产内燃机汽车，其生产的最后一台V8内燃机于2023年11月10日在慕尼黑工厂下线，标志着宝马一个时代的结束在德国，未来将全面向电气化转型。2024年之后，慕尼黑工厂将不再生产燃油发动机，燃油发动机的生产需求将转移到奥地利和英国的工厂。不过，至少在 2027 年之前，慕尼黑工厂的燃油车全面生产不会取消。
随着宝马宣布在慕尼黑工厂逐步淘汰燃油发动机并增加电动汽车的产量，宝马在电动化进程中的努力可见一斑。根据规划，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点，届时将迎来"新一代"产品阵列；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车。到2030年，预计集团全球销量的至少50%将来自纯电动车型。
2023年，宝马将在中国市场推出五款纯电动车型：BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3和BMW i7。2023年，宝马集团在中国市场共交付BMW及MINI汽车824,932辆，增长4.2%。其中，宝马品牌纯电动车型销量表现强劲，全年交付近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。
接下来，宝马将进一步加强电动产品攻势。2025年将迎来"新一代"产品阵列。这"新一代"该车型将采用完全重新设计的IT和软件架构、新一代高性能电驱动系统和电池，以及整个车辆生命周期的可持续发展新理念，特别是优先考虑回收材料的使用和促进循环经济。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车。到2030年，预计集团全球销量的至少50%将来自纯电动车型。
