慕尼黑工厂是宝马集团最古老的工厂，成立于 1922 年，生产宝马 3 系轿车和旅行车，以及 4、6、8、12 缸汽油发动机和 8 缸柴油发动机，以及 M 系列车型使用的高性能发动机。
宝马慕尼黑工厂被视为宝马顺利过渡到电动汽车时代的核心。2015年，该工厂实现了插电式混合动力3系和燃油版3系的流水线生产；2018年，宝马宣布将在未来四年内向其慕尼黑总部工厂投资2亿欧元，以扩大电动车型的产能。同时，宝马还将在该工厂设立电池研发中心。2021年，宝马i4车型将在该工厂下线，这不仅标志着宝马纯电动汽车攻势的正式启动，也意味着该总部工厂能够在一条生产线上灵活生产包括汽油、混合动力和纯电动在内的所有动力总成车型。
2023年11月，宝马停止了在德国生产内燃机汽车。2023年11月10日，宝马慕尼黑工厂生产的最后一台V8内燃机下线，标志着宝马在德国一个时代的终结，未来将全面转型为电气化。2024年后，慕尼黑工厂将不再生产燃油发动机，燃油发动机的生产需求将转移至奥地利和英国的工厂。然而，慕尼黑工厂的燃油汽车生产不会完全停止，至少会持续到2027年。
随着宝马宣布逐步淘汰慕尼黑工厂的燃油发动机并提高电动汽车产量，宝马在电气化进程中的努力显而易见。根据规划，2025年将是宝马集团电气化战略的重要节点，届时将推出新一代产品系列；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车。到2030年，集团全球销量中至少50%预计将来自纯电动车型。
2023年，宝马将在中国市场推出五款纯电动车型：BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3 和 BMW i7。2023年，宝马集团在中国市场共交付824,932辆宝马和MINI车型，同比增长4.2%。其中，宝马品牌纯电动车型销量表现强劲，年交付量接近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。
接下来，宝马将进一步加强其电动产品攻势。2025年，宝马将推出新一代产品系列。该系列车型将采用全新设计的IT和软件架构、新一代高性能电驱动系统和电池，以及贯穿车辆全生命周期的全新可持续发展理念，尤其注重使用回收材料并推动循环经济。宝马集团计划到2025年底在全球交付200万辆纯电动汽车。到2030年，集团全球销量中至少50%预计将来自纯电动汽车。
